Türasaş Tarafından Üretilen Gaziray Açıldı - Eskişehir Haber

Eskişehir Güncel

Türasaş Tarafından Üretilen Gaziray Açıldı

Türasaş Tarafından Üretilen Gaziray Açıldı
Yayınlama: 5 Kasım 2022 Cumartesi
A+
A-

Eskişehir Türasaş'ın da üretim aşamasında yer aldığı Gaziray bugün açıldı. Gaziantep'te 100 bin kişinin ulaşımını sağlayacak olan Gaziray'ın açılışı gerçekleştirildi. 

Daha önce de tramvay projesinde aldığı tramvay setleri Eskişehir'de revize edilen Gaziantep toplu ulaşım sistemini bir adım daha öne taşıyarak yeni bir projeyi daha hayata geçirdi.

2014'de yerel seçim çalışmalarında Çukurhisarda konuşan Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Prof.Dr. Yılmaz Büyükerşen banliyö sözü vermiş ve "Eskişehir-Çukurhisar arasında banliyö seferlerinin yapılması. Bunun için de Devlet Demiryolları Genel Müdürü ile toplantı yaptık, proje imzaladık” demiştik. Ancak o seçimden sonra aynı konu hakkında tek kelime bile edilmedi. 

Yıllar önce Eskişehir'in toplu ulaşım sisteminde yapılan değişiklik sırasında Tülomsaş yerine yurtdışı kaynaklar kullanılmış ve bundan yıllar sonra ise Gaziantep yaptığı tramvay projesinde Eskişehir Tülomsaş'la çalışmayı tercih etmişti. 

O dönem yer alan haberlerde Eskişehir'den yılar sonra tramvay sistemi kuran Gaziantep'in tramvayı kilometre başına Eskişehir'den 8 milyon lira ucuza yaptırması ise tepki ile karşılanmıştı. "8 Milyon YTL'lik Fark Tartışma Yarattı" başlığı ile Yenişafak gazetesinin Eskişehir ekinde manşetten verilen haberde şu bilgiler yer almıştı:

Eskişehir ile Gaziantep raylı sistemleri arasındaki 8 milyon YTL'lik fark yoğun tartışmalarıda beraberinde getirdi. Eskişehir'deki raylı sistem için Avrupa Yatırım Bankası, İskandinav Ülkeli Yatırım Bankası ve ABN Ambro Özel Finas Ajansı'ndan 118,7 milyon dolar kredi alındı.

Aydın Doğan Vakfı Yönetim Kurulu Üyesi Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı DSP'li Yılmaz Büyükerşen'in kilometresini 12 tirilyona yaptırdığı raylı sistemi, Doğan Medya organlarının bir süredir hedefinde olan Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı AK Partili Asım Güzelbey kilometresi 3,6 trilyona ihale etti. Eskişehir ile Gaziantep raylı sistemleri arasındaki 8 milyon YTL'lik fark yoğun tartışmaları beraberinde getirdi. İddialar bununla da sınırlı değil. Eskişehir'deki raylı sistemler için Avrupa Yatırım Bankası, İskandinav Ülkeli Yatırım Bankası ve ABN Ambro Özel Finas Ajansı'ndan 118,7 milyon dolar kredi alındı. Raylı sistemi sadece 1,3 milyon doları belediyenin öz kaynaklarından karşılandı. Gaziantep'te ise tek kuruş kredi alınmadı, ihale bedelinin tamamı belediye kaynaklarından karşılanıyor.

İşte Gaziantep'in Verileri

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi'nin verilerine göre, kent içi raylı sistem hattının inşaatı için ilk kazma geçtiğimiz ay vuruldu. TCDD Garı istasyonundan başlayacak ve üniversitede sona erecek. Proje, gar-üniversite arası 9 kilometre üzerinde 13 durak ve bir adet depolama-bakım onarım tesisi bulunacak. Ulaşım ana planı üzerinde 2025 yılı için öngörülen yoluculuk talebini karşılayabilecek kapasiteye sahip olan çift hatlı bir raylı sistem olarak planlanıyor. Hafif raylı sistem inşaatı ihale bedeli 17 milyon 343 bin 720 YTL, elektrifikasyon işleri ihale bedeli ise 15 milyon 822bin 090 YTL. Toplamı eski parayla 33 trilyon 165 milyar. Toplam 33 milyon 165 bin 811 YTL'ye mal edilecek olan raylı sistemin kilometresi 3 miyon 600 bin YTL'ye geliyor. Sistemin 2009 yılı için 5 dakika arayla gerçekleşecek seferlerde bir yönde 3 bin 200 yolcu taşıma kapasitesine sahip olması hedefleniyor. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi hafif raylı sistem projesinde hat tipi çift hat, hat uzunluğu 9 kilometre, istasyon ortalama duraklama süresi 20 sinaye, maksimum işleme hızı 30-50 km/sa, minimum işletme sefer aralığı 5 dakika, tahmini tur süresi 42,5 dakika olarak belirlendi.

Eskişehir'in Rakamları

Eskişehir Büyükşehir Belediseyi aynı hafif raylı sistemin kilometresini 12 trilyona yaptırdı. Çalışmaları 2002 sonunda başlanılan ve 2005'in başında tamamlanan Eskişehir raylı sisteminin toplam uzunluğu 14 kilometre. Belediye verilerine göre, raylı sistem için 120 milyon dolar harcandı. Avrupa Yatırım Bankası ile İskandinav Ülkeleri Yatırım Bankası'nın yanı sıra ABN Ambro Özel Finans Ajans'ndan 118,7 milyon dolar kredi alındı. Raylı sistemin sadece 1,3 milyon doları belediyenin kaynaklarından karşılandı. Kilometre maliyeti TL üzerinden yaklaşık 12 trilyon.

Eskişehir'de Raylı Sistem

14 kilometrelik raylı sistem ihale bedeli: 120 milyon dolar - 167 milyon YTL

Kilometresi: 11 milyon 928 YTL

Gaziantep'te Raylı Sistem

9 kilometrelik raylı sistem ihale bedeli: 33 milyon 165 bin 810 YTL

Kilometresi: 3 milyon 685 bin 90 YTL

Not: Dolar 2002'de 1.41 YTL idi, 2005'te 1.35 YTL (!)

Geçmişte tüm bu yaşananların da hatırladığı yeni Gaziantep için vizyon projesi olan Gaziray projesinin üretimende şimdi Türasaş olan Eskişehir'in Tülomsaş fabrikası da önemli görevleri yerine getirdi. 

Bugün açılan Gaziray projesi ile ilgili Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

"Bu Abdülhamit'in hayaliydi"

Ben bugünü o gün olarak görüyorum. Bu Abdülhamit'in hayaliydi. Bu Atatürk'ün 10. Yıl Marşı'nda hedefiydi. Bu Menderes'in açtığı hattı. Bu Özal'ın çizdiği demokrasi ve kalkınma rotasıydı. Bu Recep Tayyip Erdoğan ile taçlandı ve Türkiye Yüzyılı'na çok yakıştı. Şehrimize hayırlı uğurlu olsun." dedi.

"Gaziray 100 bin kişi taşıyacak"

Projenin Türkiye Yüzyılı vizyonunu taçlandıracağını söyleyen Şahin şöyle konuştu:

"Gaziray 100 bin kişi taşıyacak. Daha da mühimi, dağılma ve toplama ağı burada oluyor. Buradan bir metro hattımız var 15 kilometre. İnşallah bu dönem 2024'e kadar onun temelini de atacağız. Bunun 5 kilometresi yeraltı.

Aslında şehre metro geldi. Eğer o yer altına girmeseydi şehrin oteller ve hastaneler bölgesi duvar gibi ikiye bölünecekti. Ve çok sıkıntılı olacaktı.


 

 

Gaziray ve Hatırlattığı Geçmiş: 8 Milyonluk FARK

'

Gönderen: journal



Bir Yorum Yazın
Bu habere yorumlar
Copyright © 2024